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借你一双慧眼, 让交通更安全 毫米波雷达智慧交通应用 (一)

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2020/3/11     浏览次数:    
       在交通领域,雷达不仅能实现测速、查处超速违章,更多的可以消除一些交通隐患,助力道路实现"主动安全"功能。

        在实际的交通中,有大量的无灯控路口或路段,这些路口路段由于车流量小没有布置信号灯,存在着一定的安全风险。

    典型场景一:干道与支路的交叉口。由于坡度、树木、建筑等影响视线,或驾驶员注意力不集中,支路上的车辆容易与干道上的车辆发生交通事故。

    此外,在一些小区或园区的出入口,也存在类似的情况。 



         典型场景二:无灯控路口行人过街,由于天气、光线等原因,道路上的车辆有时难以发现过街行人而与行人发生交通事故,想象一下,下雨的晚上,没有路灯,对向的车灯又亮,这时有个穿深色衣服的行人过马路,是多危险,想必各位老司机是深有体会。



         

         典型场景三  山区或丘陵路段,弯道较多,在一些视线不佳的弯道上,对向行驶的车辆容易发生碰撞事故。


       

        那么,目前是如何解决的问题的?

    依靠标语提示,如"前方路口","弯多坡陡,谨慎驾驶","行人过街,减速慢行"....

    采用凸面镜来扩大视野,或用闪烁警示灯来提醒驾驶员,还有用摄像头识别来车,实际运行来看,预警效果不够理想。

    毫米波雷达又是怎样来解决问题?

    针对交叉口场景,在干道与支路交叉口布置雷达,雷达不间断监视干道上的来车,当发现干道有来车的时候,提示支路上的行人和车辆。




    当然,也可以布置两个雷达,一个监视干道,一个监视支路,当两个雷达同时检测到有车辆在靠近时才发出提示信息,这样能避免支路无车的时候无用的警示。

    针对行人过街场景,在斑马线附近布置宽角雷达,这个雷达的探测范围足够宽,可同时监测斑马线上的行人和车道上的车辆,当发现行人和车辆有碰撞危险时,同时给行人和车辆发出警示信号。


    

    针对弯道场景,在入弯的两端各布置一个雷达,分别监测两个方向的来车,两个雷达通过无线通信交换来车信息,当两个雷达同时监测到来车时,通过显示屏或警示灯发出警示信号。




    用毫米雷达与凸面镜、警示灯、摄像头相比,其优势如下:

    1.环境适应性强,雨、雪、雾、沙尘、强光、逆光、夜晚均不影响,真正的全天候工作。

    2.雷达能可靠检测到行人、非机动车等低速移动目标,能准确测量出目标位置和运动速度,对探测范围内的目标运动轨迹进行预测,可以预判危险是否会发生。

    3.“按需警示”,只有在危险可能发生的时候才给出警示,没有危险时是静默状态,不易造成视觉疲劳,用户体验更好。

    4.基本免维护,雷达没有镜面、镜头等光学零部件,能长时间可靠工作。

    面向上述应用,易来达目前提供三款雷达,三款雷达的探测威力图如下:




    ESRR主要面向短距离,大角度覆盖的应用;

    EMRR面向中等距离,中等角度覆盖应用;

    ER-LLR面向长距离,大角度覆盖应用。

    三款产品外观形状:




    这几款雷达有什么特别之处呢?除了能准确检测目标,还有如下功能: 

    1.内置碰撞预警功能,检测区域和预警时间可灵活配置,用户无需做太多具体的开发工作,只需关注最终功能。通过一些简单的配置,即可实现所需功能。

    2.探测区域可灵活配置,方便与现场环境适配,可设置多个感兴趣区域,每个区域形状支持扇形、任意四边形,或二者组合。

    3.目标筛选过滤条件可灵活配置,现场部署时,能快速把干扰目标排除掉。雷达支持按距离、速度、角度、信噪比等条件进行筛选,支持多条筛选条件组合;筛选过滤可以是通过式,也可以是阻拦式。

    4.雷达提供两路1A电流的驱动信号,可驱动继电器或一些较轻的声光报警负载。

    有了上面这些功能,可帮助您快速部署整个系统,实现“即装即用”。

    好了,总结一下,在交通领域,雷达不只是能实现测速,查处超速违章,更多的,可以消除一些交通隐患,助道路实现"主动安全"功能。


    芜湖易来达雷达是专业的毫米波雷达制造商,公司成立于2016年,主要业务是车载毫米波雷达和交通雷达。公司具有优秀的研发设计、批量生产能力,是国内第一家前装77G毫米波雷达量产的公司。


    欢迎关注我们,下一期预告,车载角雷达的应用开发,下下期预告,雷达在智能路口的应用。



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